MOJO

13 Mayıs 2013 Pazartesi

12 Mayıs 2013 Derlenme-toplanma-kaplinin gözden geçirilmesi

Yukarıda depoda duran malzemeler aşağı alınıyor; in-çık zor oluyordu: ölçü almak vs.


Şaftı motora bağlayacak olan Vetus bullflex kaplin, şaftın yataklanma biçimine göre opsiyonel bir parça içermekte (merkezleme halkası). 

Şaftın iki noktada yataklandığı durumlarda merkezleme halkasının çıkarılarak kullanılması uygun (rijid sistem: braket ve şaft kovanı içinde birer yatak).

Kaplinin flanşı ayrılarak merkezleme halkası çıkarıldı

Kaplinin flanşı yerine takılarak civataları tork anahtarıyla sıkıştırılıyor
Rijid sistemde şaftın serbest hareket olanağı kalmaz.
Bu nedenle motorun yumuşak takozlar üzerinde hareket etmesine uyum sağlayamaz.
Bu sorunu çözen; esnek kaplindir.
Merkezleme halkası, tek noktadan yataklanmış esnek şaft sistemlerinde Vetus Bullflex kaplinin bir esnek kaplin gibi değil yalnızca şok emici gibi davranmasını sağlar.
(Esnek şaft sistemlerinde esnek kaplin kullanmak uygun değildir)
...




12 Mayıs 2013 Şaftımız ve pervanemiz geldiiii...







6 Mayıs 2013 Pazartesi

05 Mayıs 2013 Salon farşları


Boğazda yelken yarışı var!!!
(BMW Bosphorus Sailing Fest)

Hava güzel; poyraz var... Yelkenler fora!!!

Ocağımızın yerini tayin ediyoruz

Önce ölçümler

Hesaplamalar

Uygun kontrplak tezgaha alınıyor


Ölçülere göre kesiliyor

Zımparalanıyor


Ve yerine konuluyor

Diğer parçalar




Son parça da bitiyor

Önce renklendirme (su boyası)





İyice kuruduktan sonra primer oil ile doyurulacak...



03 Mayıs 2013 Braket içine kauçuk şaft yatağı

Şaftımızın ölçüsünü verdik, pervane ile birlikte yapılıyor. Bu arada braketin içine kauçuk şaft yatağı yerleştirilecek (cutless bearing).


Şaft yatağı, braketin içine sıkı geçtiği için işkence  yardımıyla yerleştiriliyor (uçları ezilmesin diye ağaç takozlarla)




Ve yerleşmiş hali

İki adet setuskur ile sağlamlaştırılıyor.




Depoları yerine yerleştirdik; tesisat işlerine de yavaş yavaş başlıyoruz...




01 Mayıs 2013 Başaltı kamara farşları

Bu hafta farşları tamamlamayı planlıyoruz, yürümek zor oluyor!

Yerine uygun ölçüde kesilen kontrplağı 

su boyası ile renklendirip, kuruduktan sonra "yachtcare primer oil No1" cilası ile doyuruyoruz. Böylece mat ve stabil bir yüzey elde ediyoruz. Ağaç, doğal görünümünü kaybetmiyor!
Parlaklık istenen durumlarda No2 ile birkaç kat devam edilebilir.

İşte böyle!

Burada 2 parça olacak, bu ilki,

bu da ikincisi...